Arbre de transmission (ou arbre de cardan) :

Il s’agit d’un élément essentiel dans la transmission d’un véhicule. L’arbre de transmission relie la boîte de vitesses au différentiel (ou aux essieux) et permet de transmettre la puissance du moteur aux roues. Il compense les variations d’angle et de distance entre ces composants lors des mouvements de suspension et de direction. L’arbre de transmission est souvent constitué de plusieurs sections articulées reliées par des croisillons.

Barre Panhard :

Également appelée barre de Panhard, elle est utilisée sur les voitures avec une suspension à ressort hélicoïdal. Une extrémité de la barre est montée au châssis du véhicule, et l’autre est attachée au bloc d’essieu. La barre Panhard maintient la position latérale des roues lors des mouvements de suspension, contribuant ainsi à la stabilité du véhicule.

Biellette de barre stabilisatrice (ou biellette antiroulis) :

Elle représente le système de liaison entre la carrosserie et le châssis d’un véhicule. Les deux articulations de la biellette se trouvent entre la barre stabilisatrice et les triangles ou bras de suspension. Lorsque la suspension se déplace verticalement, la biellette de barre stabilisatrice maintient la position latérale et longitudinale des roues pour faciliter le contrôle du véhicule. Si elle est desserrée ou cassée, vous pourrez ressentir une conduite instable, un tremblement au niveau du volant ou un bruit sourd en roulant sur des bosses.

Croisillon d’arbre de transmission :

Le croisillon est situé à l’extrémité de chaque section de l’arbre de transmission. Il se présente sous la forme d’une pièce en croix avec un roulement à chaque branche. Sa fonction est d’absorber les déformations et les variations d’angle entre les différentes parties de l’arbre, permettant ainsi une transmission fluide du mouvement. En d’autres termes, le croisillon assure la flexibilité nécessaire pour que l’arbre de transmission puisse fonctionner efficacement, même lorsque les angles changent.