Description

MECACYL HY
BOÎTES DE VITESSE MÉCANIQUES OU SÉQUENTIELLES, HYDRAULIQUE, ENGRENAGES, EMBASES, ETC.

Le Mécacyl HY a été mis au point en 1999. Son innovation et ses succès en termes d’efficacité, de stabilité et de résultats, l’ont immédiatement placé comme le choix de lubrification incontournable de ce XXIe siècle. Son procédé de lubrification unique au monde a obtenu la médaille d’or au 55e Salon mondial de l’innovation, des nouvelles technologies et de la recherche en 2006 à Bruxelles.

Mécacyl HY s’utilise dans les boîtes de vitesse mécaniques ou séquentielles, les ponts (classique, à glissement limité type crabot, pont type torsen…), crabots, chaîne, roulements, embase etc… pour plus de fiabilité, souplesse, anti-usure, anti-oxydant, meilleure passage de vitesse, silence de fonctionnement etc…

Utilisation courante

4 à 5 % du fluide soit 1 flacon pour 2 litres à 2.5 litres d’huile hydraulique, dans les boîtes de vitesse 5% du fluide, dans les ponts 3% du fluide ou 5% mélangés dans de la graisse (engrenages, chaînes etc…) ou pur sur certaines applications.

Sur véhicule neuf

mettre le HY dans l’orifice d’évent de l’organe, sans vidanger celui-ci, juste avant la livraison au Client ou jusqu’à 20 000 kms maximum.

Sur véhicule non neuf

Faire une vidange de boîte et utilisez le HY. En cas de problèmes de difficulté du passage de vitesse (sauf casse ou synchros HS), on utilisera 5% à 9% de Mécacyl HY pour agir immédiatement. Suivre ensuite la préconisation générale.

Rythme de vidange

Vidange de boîte tous les 80 000 km ou tous les 2/3 ans avec le même type d’huile et la même quantité de Mécacyl. Choix de l’huile : Tous les types d’huiles conviennent. Les meilleurs résultats de stabilité anti-usure seront obtenus avec des huiles dites extrême pression de type W 75/80 (pour boîtes dures ou boîtes qui accrochent) ou W 80/90, sauf cas particulier à nous soumettre avant utilisation.

Restrictions

Emploi interdit dans les freins immergés, disques tarés de transfert de puissance (certains inverseurs de bateaux) ou une boîte en cours de rupture, des boîtes automatiques et des ponts autobloquants à glissement controlé de type HALDEX.