Jeep JK/JL/Gladiator Delta Front Brake Kit 8×6.5 Inch pour JK JL et Gladiator TeraFlex

Le TeraFlex Delta Front Brake Kit est la mise à niveau ultime pour les modèles Jeep JL et JK Wrangler/Unlimited, ainsi que les modèles JT Gladiator, équipées de roues et de pneus surdimensionnés nécessitant une performance de freinage accrue. Ce kit est essentiel pour les Jeep Wrangler équipées de pneus de 33 à 42 pouces ou pour les véhicules tout-terrain chargés. Il comprend tous les composants nécessaires pour améliorer l’essieu avant.

Voici quelques caractéristiques clés du TeraFlex Delta Front Brake Kit :

Système de freinage Delta :

• Performance de freinage nettement améliorée par rapport au système de freinage d’origine.
• Mise à niveau 100 % boulonnée avec des outils à main de base.
• Freins avant-arrière équilibrés spécifiquement réglés pour les véhicules surélevés.
• Biais de freinage et tailles de piston optimisés pour tous les modèles JL, JK et JT.
• Conçu pour fonctionner avec les valves de proportionnement et l’ABS d’origine.
• Garantie de 3 ans.

Étriers de frein :

• Étriers à 4 pistons opposés avec des pistons avant de 2 pouces.
• Débit identique à celui des étriers d’origine à 2 pistons, mais avec 4 pistons déplaçant chaque côté sur la moitié de la distance (au lieu de 2 pistons déplaçant un côté sur toute la distance).
• Matériau de boot synthétique EPDM pour garder l’eau et les contaminants loin du piston.
• Revêtement en chrome dur sur le piston pour réduire les frottements et améliorer les performances.
• Conception d’étrier à pont en 4 pièces à haute module combinant des ponts en acier moulé 4140 trempé à chaud avec des corps de piston en aluminium forgé 6061-T6.
• Les ponts en acier résistent mieux à la flexion que l’aluminium standard ou la fonte.
• Rigidité améliorée = sensation de freinage/modulation constante lors de l’application et du relâchement des freins.
• Revêtement trempé à chaud, résistant aux rayures, sur les alésages de piston.

Disques de frein :

• Disques ventilés massifs de 14 pouces x 1,25 pouces offrant une meilleure performance de freinage.
• Disques en fonte lourde traitée thermiquement absorbant efficacement la chaleur.
• Disques équilibrés en usine, rainurés et ventilés pour maximiser la dissipation des gaz et de la chaleur par rapport aux disques pleins.
• Revêtement GEOMET sur les surfaces non frictionnelles pour résister à la corrosion.

Plaquettes de frein :

• Plaquettes semi-métalliques en résine composite propriétaire offrant une excellente puissance de freinage à température élevée pour un frottement initial maximal, avec une durée de vie accrue et moins de bruit et de poussière.
• Conception de plaquettes à insertion directe — pas besoin de démonter les étriers pour remplacer les plaquettes.

Améliorez vos performances de freinage avec le TeraFlex Delta Front Brake Kit et profitez d’un freinage plus sûrs et plus puissant sur route et en tout-terrain !

Brake Bias : Le “break BIAS”, ou biais de freinage, se réfère à la répartition inégale de la force de freinage entre les roues avant et arrière d’un véhicule. Cela peut être réglé pour améliorer la stabilité ou le comportement de conduite.

L’aluminium forgé 6061-T6 : L’aluminium 6061-T6 a plusieurs propriétés intéressantes :

•⁠ ⁠*Légèreté :* Il est léger, ce qui le rend idéal pour les applications nécessitant un faible poids.
•⁠ ⁠*Résistance élevée :* Après traitement thermique, il offre une résistance élevée, comparable à certains aciers.
•⁠ ⁠*Bonne usinabilité :* Il est facile à travailler, ce qui en fait un choix populaire pour les pièces usinées.

Geomet 500:  C’est un revêtement anticorrosion à base de zinc et d’aluminium, utilisé principalement pour protéger les surfaces métalliques contre la corrosion.